{"id":1339,"date":"2021-10-04T07:30:45","date_gmt":"2021-10-04T07:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/?p=1339"},"modified":"2021-10-04T07:30:45","modified_gmt":"2021-10-04T07:30:45","slug":"3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/","title":{"rendered":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4"},"content":{"rendered":"

Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta my\u00f6hemmin, Kauniaisten asemanseutu on palaamassa j\u00e4lleen ihmisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Saman muutoksen edess\u00e4 ollaan my\u00f6s Kuopiossa ja Lappeenrannassa.<\/strong><\/p>\n

Suomen rautatieverkosto syntyi p\u00e4\u00e4osin vuosien 1850\u20131900 v\u00e4lill\u00e4. Vuosikymmenten ajan rautatieliikenne edisti koko yhteiskunnan kehityst\u00e4. Mutta kun autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 alkoi kasvaa voimakkaasti 1960-luvulla, aiemmin kukoistaneet asema-alueet alkoivat j\u00e4\u00e4d\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4lle k\u00e4yt\u00f6lle ja v\u00e4hitellen syrj\u00e4\u00e4n kaupunkien kehityksest\u00e4.<\/p>\n

Nyt 22 asema-alueella ymp\u00e4ri Suomen on edess\u00e4\u00e4n renessanssi, joka palauttaa ne j\u00e4lleen osaksi ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4 kaupunkirakennetta ja ihmisten el\u00e4m\u00e4\u00e4. Muutoksen takana on Senaatin Asema-alueet Oy, joka kehitt\u00e4\u00e4 omistamiaan alueita aktiivisesti yhteisty\u00f6ss\u00e4 kaupunkien ja muiden toimijoiden kanssa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201dKeskustan tuntumassa sijaitsevat asema-alueet ovat arvokas osa kaupunkikuvaa. Ne ovat toimineet jo rautatieliikenteen palvelupaikkoina sek\u00e4 autoliikenteen liittym\u00e4pistein\u00e4 ja pys\u00e4k\u00f6intialueina. Seuraavaksi asemanseudut pit\u00e4\u00e4 ottaa enemm\u00e4n ihmisten, kevyen liikenteen ja uusien palvelujen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n\u201d, Senaatin Asema-alueet Oy:n kiinteist\u00f6kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6\u00a0Elias Rainio <\/strong>sanoo.<\/p>\n

Yksi rautateihin ja asemanseutuihin intohimolla suhtautuva joukko ovat rautatieharrastajat. Suomen Rautatiemuseolla on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 Kansalaistiedett\u00e4 rautatieharrastajille -hanke, jossa harrastajat esimerkiksi valokuvaavat rautatieasemia nykyk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n ja ker\u00e4\u00e4v\u00e4t lis\u00e4tietoa vanhoista kuvista.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201dArvostan rautatieymp\u00e4rist\u00f6jen kehitt\u00e4mist\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tunnistaa alueen arvo ja kulttuuriperint\u00f6. Koska vanhat asema-alueet ovat niin keskeisill\u00e4 paikoilla, on hienoa, ett\u00e4 niille l\u00f6ytyy my\u00f6s uudenlaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 osana uutta kaupunkikulttuuria. Rautatieymp\u00e4rist\u00f6jen ajankuvaa, muutosta ja katoavaa perint\u00f6\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tallentaa my\u00f6s j\u00e4lkipolville\u201d, hankkeen yhteis\u00f6koordinaattori Sonja Lepp\u00e4nen <\/strong>toteaa.<\/p>\n

Tervetuloa siis tutustumaan kolmen asemaseudun menneisyyteen ja tulevaisuuteen! Asemien nykykuvat ovat Kansalaistiedett\u00e4 rautatieharrastajille -hankkeen satoa ja vanhat kuvat avoimesta Finna-hakupalvelusta<\/a>.<\/p>\n

Lue my\u00f6s:<\/em><\/strong> Asfalttikentist\u00e4 kukoistukseen \u2013 asemanseutujen uudistuminen etenee ymp\u00e4ri Suomea<\/em><\/a><\/p>\n

Kuopion Vanhan aseman alueen tulevaisuus innostaa asukkaita<\/strong><\/h2>\n

Ennen: <\/strong>Kuopion vanhan rautatieaseman ymp\u00e4rist\u00f6 kuuluu valtakunnallisesti merkitt\u00e4viin rakennettuihin kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6ihin. Vuonna 1889 valmistunut puinen asemarakennus purettiin kuitenkin jo 1935, koska Kuopion nykyinen, funktionalistista arkkitehtuuria edustava asema oli valmistunut 1934 noin kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Vanhan aseman alueella on j\u00e4ljell\u00e4 yh\u00e4 edelleen veturitalli, paja ja konepajarakennukset sek\u00e4 joukko asuinrakennuksia talousrakennuksineen.<\/p>\n

Tulevaisuudessa: <\/strong>Kuopion kaupunki on laatimassa Vanhan aseman alueelle asemakaavaa, joka voisi tulla voimaan loppuvuodesta 2022. Alueelle toivotaan syntyv\u00e4n asumisen lis\u00e4ksi ty\u00f6paikkoja. Raideliikenteen alue on tarkoitus s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tarvittavilta osin.<\/p>\n

Senaatin Asema-alueet Oy kehitt\u00e4\u00e4 vanhaa konepajan kiinteist\u00f6\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4 Kuopion kaupungin kanssa.<\/p>\n

\u201dTavoitteenamme on saada 130 vuotta konepajak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut alue ja sen historiallista rakennuskantaa uuteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja tiiviiksi osaksi Kuopion keskustaa\u201d, Elias Rainio kertoo.<\/p>\n

Suunnittelussa kuunnellaan tarkasti my\u00f6s alueen asukkaita. Senaatti j\u00e4rjesti yhdess\u00e4 kaupungin kanssa syyskuun alussa uudistamisesta et\u00e4yleis\u00f6tilaisuuden ja sen j\u00e4lkeen kaavak\u00e4velyn. Se saavutti suuren suosion, k\u00e4velylle mukaan l\u00e4hti kymmeni\u00e4 kiinnostuneita.<\/p>\n

Lue my\u00f6s:<\/em><\/strong> Senaatin Asema-alueet Oy:n omistamalla Kuopion Vanhan Aseman alueella k\u00e4ynnistyy kaavoitus<\/em><\/a><\/p>\n

\"\"
Kuopion konepajan rakennuksia ja ratapihaa 1930-luvulla. Raiteilla resiina ja raiteiden vieress\u00e4 lumiaura. Kuva: Suomen Rautatiemuseon kuvakokoelma, Finna.
Kuopion Vanhan aseman alue kes\u00e4ll\u00e4 2021. Konepajan rakennusta on laajennettu monta kertaa vuosikymmenten aikana. Kuva: Lari \u00c5hman, Kansalaistiedett\u00e4 rautatieharrastajille -projekti.<\/figcaption><\/figure>\n

Lappeenrannassa halutaan keskusta ja asemanseutu yhteen<\/strong><\/h2>\n

Ennen: <\/strong>Lappeenranta kasvoi kaupungiksi radan ansiosta. Se oli saanut kaupunkioikeudet jo vuonna 1649 kuningatar Kristiinalta, mutta viel\u00e4 vuonna 1812 kaupungissa oli vain 210 asukasta. Lappeenranta alkoi kasvaa nopeammin, kun se sai rautatieyhteyden 1885.<\/p>\n

Lappeenrannan nykyinen rautatieasema valmistui 1936. Se sijaitsee keskustaajaman etel\u00e4laidalla noin kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ydinkeskustasta eli nykyn\u00e4k\u00f6kulmasta hyvin syrj\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Tulevaisuudessa: <\/strong>Nyky\u00e4\u00e4n Lappeenranta on yliopistokaupunki, jossa on noin 72\u00a0000 asukasta.<\/p>\n

\u201dTavoitteenamme on yhdess\u00e4 Lappeenrannan kaupungin kanssa kehitt\u00e4\u00e4 asemanseutua ja kaupunkia niin, ett\u00e4 ne liittyv\u00e4t luontevasti toisiinsa. Asemanseutu t\u00e4ytyy saada j\u00e4lleen paremmin ihmisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, nyt alueen ovat vallanneet autojen parkkipaikat\u201d, Elias Rainio kertoo.<\/p>\n

Lappeenrannassa on tarkoitus k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 asemakaavamuutosprosessi, joka kehitt\u00e4isi asemanseutua ydinkeskustaan nivoutuvana toimitilojen, palvelujen ja asumisen alueena.<\/p>\n

\"\"
Lappeenrannan rautatieasema vuonna 1936. Rakennuksen p\u00e4\u00e4dyss\u00e4 on pariovet tavaravarastoon, jonne kuljetettiin asemarahtia my\u00f6s k\u00e4rryill\u00e4 ja hevosk\u00e4rryill\u00e4. Kuva: Museovirasto, Pietisen kokoelma, Finna.
Lappeenrannan asema 2021. Elias Rainio toivoo, ett\u00e4 aseman ymp\u00e4rist\u00f6 t\u00e4yttyy j\u00e4lleen ihmisist\u00e4, kun heille kehitet\u00e4\u00e4n tarpeellisia palveluja. Kuva: Stefan Baumeister, Kansalaistiedett\u00e4 rautatieharrastajille -projekti<\/figcaption><\/figure>\n

Kauniaisten seisake edisti tytt\u00f6jen koulunk\u00e4ynti\u00e4<\/strong><\/h2>\n

Ennen: <\/strong>Rautatieasema vaikutti merkitt\u00e4v\u00e4sti Kauniaisten huvilakaupungin syntymiseen. Rautatie Helsingist\u00e4 Karjaalle oli valmistunut jo 1903, mutta aluksi Grankullaan rakennettiin vain seisake. Sen taustalla oli opinhalu: Glimsin tilan omistaja anoi rautatiehallitukselta seisaketta, jotta h\u00e4nen tytt\u00e4rens\u00e4 p\u00e4\u00e4sisiv\u00e4t Helsinkiin kouluun. Seisake rakennettiin vuonna 1904 radan pohjoispuolelle l\u00e4helle nykyist\u00e4 rautatieasemaa. Komea asemarakennus valmistui vuonna 1908.<\/p>\n

Kauniaisten aseman alue on merkitty valtakunnallisesti merkitt\u00e4v\u00e4ksi kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6ksi (RKY), aseman alue on suojeltu lis\u00e4ksi valtakunnallisesti merkitt\u00e4vien rautatieasema-alueiden suojelusopimuksella. Puinen asemarakennus k\u00e4rsi suuria vahinkoja tulipalossa vuonna 2008. Sen ulkopuoli korjattiin my\u00f6hemmin kokonaan, mutta sis\u00e4osia ei ole korjattu. Rakennus ei ole nyt k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollenkaan.<\/p>\n

Tulevaisuudessa: <\/strong>Kauniaisten asema on merkitt\u00e4v\u00e4 ty\u00f6matkaliikenteen solmukohta. Senaatin Asema-alueet kehitt\u00e4\u00e4 Kauniaisissa asemarakennuksen kiinteist\u00f6n aluetta sek\u00e4 liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intialuetta radan pohjoispuolella.<\/p>\n

\u201dAsemarakennuksen sis\u00e4puoli rakennetaan kuntoon, kunhan asema-alueen kokonaisidea ja uusi omistus on selvill\u00e4\u201d, Elias Rainio kertoo.<\/p>\n

\"\"
Kauniaisten rautatieasema vuonna 1912, nelj\u00e4 vuotta valmistumisensa j\u00e4lkeen. Nimikyltti Grankulla on sein\u00e4ss\u00e4 ruotsiksi ja ven\u00e4j\u00e4ksi. Kauniaisten asema oli 1900-luvun alussa vilkkain Espoon asemista, sielt\u00e4 matkustettiin p\u00e4\u00e4asiassa Helsinkiin. Kuva: Daniel Nyblin, Suomen Rautatiemuseon kuvakokoelma, Finna. Kauniaisten asema kes\u00e4ll\u00e4 2021. Vuonna 2008 palanut rakennus ei ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, koska se on korjattu vasta vain ulkopuolelta. Kuva: Aleksi Ahonen, Kansalaistiedett\u00e4 rautatieharrastajille -projekti.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta my\u00f6hemmin, Kauniaisten asemanseutu on palaamassa j\u00e4lleen ihmisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Saman muutoksen edess\u00e4 ollaan my\u00f6s Kuopiossa ja Lappeenrannassa. Suomen rautatieverkosto syntyi p\u00e4\u00e4osin vuosien 1850\u20131900 v\u00e4lill\u00e4. Vuosikymmenten ajan rautatieliikenne edisti koko yhteiskunnan kehityst\u00e4. Mutta kun autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 alkoi kasvaa voimakkaasti […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":1341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"senaatti_type":[],"class_list":["post-1339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Senaatti\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-04T07:30:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000-1024x711.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"711\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas Ylijarvi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas Ylijarvi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas Ylijarvi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46\"},\"headline\":\"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4\",\"datePublished\":\"2021-10-04T07:30:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/\"},\"wordCount\":926,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/app\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2021\\\/09\\\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg\",\"articleSection\":[\"Senaatin Asema-alueet Oy\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/\",\"name\":\"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/app\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2021\\\/09\\\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-04T07:30:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46\"},\"description\":\"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/app\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2021\\\/09\\\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/app\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2021\\\/09\\\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg\",\"width\":1440,\"height\":1000},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/ajankohtaista\\\/uutiset\\\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/\",\"name\":\"Asema-alueet\",\"description\":\"Senaatin Asema-alueet\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.senaatti.fi\\\/asema-alueet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46\",\"name\":\"Andreas Ylijarvi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andreas Ylijarvi\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti","description":"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti","og_description":"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta","og_url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/","og_site_name":"Senaatti","article_published_time":"2021-10-04T07:30:45+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":711,"url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000-1024x711.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas Ylijarvi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Andreas Ylijarvi","Est. reading time":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/"},"author":{"name":"Andreas Ylijarvi","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#\/schema\/person\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46"},"headline":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4","datePublished":"2021-10-04T07:30:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/"},"wordCount":926,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg","articleSection":["Senaatin Asema-alueet Oy"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/","url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/","name":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4 - Senaatti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg","datePublished":"2021-10-04T07:30:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#\/schema\/person\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46"},"description":"Glimsin tilan omistaja halusi tytt\u00e4riens\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4n kouluun Helsinkiin, joten h\u00e4n anoi rautatiehallitukselta seisaketta Grankullaan. Nyt, yli 110 vuotta","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.senaatti.fi\/app\/uploads\/sites\/6\/2021\/09\/SEN_KM_rautatiemuseo_tungosta_ensimmainen_sahkojuna_Hero_1440x1000.jpg","width":1440,"height":1000},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/ajankohtaista\/uutiset\/3-tarinaa-menneisyydesta-3-visiota-tulevaisuudesta-historialliset-asemanseudut-muutoksen-kynnyksella\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"3 tarinaa menneisyydest\u00e4, 3 visiota tulevaisuudesta \u2013 historialliset asemanseudut muutoksen kynnyksell\u00e4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website","url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/","name":"Asema-alueet","description":"Senaatin Asema-alueet","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#\/schema\/person\/19ebcd857f41fa4cf02102cd128abc46","name":"Andreas Ylijarvi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/da48797f91660605745175abd9fe82263292008bf52cf452340b960fcdab186f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andreas Ylijarvi"}}]}},"lang":"fi","translations":{"fi":1339},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1339"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1344,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1339\/revisions\/1344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"senaatti_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/senaatti_type?post=1339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}